Wie die Barrieren von Bolina dazu beitragen können, die Ausbreitung von Plastik in unseren Gewässern zu stoppen, hat ein kürzlich erfolgreiches Projekt gezeigt

In einer kürzlich durchgeführten Studie wurde festgestellt, dass Überschwemmungen von Flüssen die Ausbreitung von Plastik auf der ganzen Welt verstärken, was zu Befürchtungen über mögliche Gesundheitsrisiken für Menschen und wild lebende Tiere führt. Der Studie zufolge kann ein leichtes Hochwasser die Ausbreitung von Plastik im Vergleich zu normalen Bedingungen um fast das Zehnfache verstärken.

Darüber hinaus zeigt die Studie, dass die Fähigkeit von Überschwemmungen, die Verbreitung von Plastik zu erhöhen, in Entwicklungsländern am größten ist, wo die Verschmutzung durch Plastik am höchsten ist und Hochwasserschutzmaßnahmen unzureichend sind. In Bangladesch zum Beispiel – dem Land, in dem die Verbreitung von Kunststoffen bei Überschwemmungen am stärksten zunimmt -– kann eine kleine Überschwemmung dazu führen, dass das Potenzial für die Verbreitung von Kunststoffen um das 40-fache zunimmt, heißt es in dem Bericht.

Dies sei keineswegs nur ein Problem der Entwicklungsländer, denn auch die Städte der „entwickelten Welt“ tragen erheblich zur Plastikverschmutzung bei. Einer der Hauptautoren der Studie weist darauf hin, dass Plastikverschmutzung, die in die Kanalisation einer Stadt gespült wird, in hunderte Kilometer entfernte Flusssysteme gelangen kann, was die Reinigung erheblich erschwert.

Bei einer weltweiten Produktion von rund 350 Millionen Tonnen Plastik pro Jahr ist dies kein Problem, das in absehbarer Zeit verschwinden wird. Erschreckend ist, dass die Forscher nicht genau wissen, wo der ganze Plastikmüll landet –  zwischen 10.000 und 100.000 Tonnen der produzierten Menge landet in den Weltmeeren. Dass hier dringender Handlungsbedarf besteht, liegt auf der Hand. Zwar können wir nicht jedes Stück Plastik aus unseren Gewässern und Systemen entfernen – aber es müssen Systeme geschaffen werden, um die Verbreitung einzudämmen.

Europas längste Flussbarriere

Ein erfolgreiches Beispiel ist ein Projekt, das wir kürzlich mit DEME, einem belgischen Schiffbauunternehmen, durchgeführt haben, um die längste Flussbarriere Europas zu bauen, die DEME an der Schelde installiert hat. Die Bolina-Flussbarriere ist sowohl für uns als auch für den Kunden ein großer Erfolg, da sie Plastik und andere schwimmende Abfälle aus dem Gezeitenfluss entfernt. Jeden Tag werden 218 Kilogramm Müll in den Plastiksammler geleitet, und jeden Monat werden so sieben Tonnen Müll und andere schädliche Stoffe aus dem Fluss entfernt.

Die Treibgutbarriere wurde in Temse installiert. Sie besteht aus einem schwimmenden Trichter, der einen Teil des Flusses abdeckt. Sie ist 24 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche in Betrieb und fängt den schwimmenden Müll innerhalb der Bolina-Barriere auf. Sobald die Abfallfalle voll ist, wird der gesamte Abfall mittels VR-Technologie in ein CO2-neutrales DEME-Schiff umgeladen. Der Abfall wird dann zum Flussufer transportiert, wo er von DEME erneut gesammelt und verarbeitet wird.

Die schwierige Lage an der Schelde nahe der Temsebrücke erforderte ein innovatives Design. Dabei spielten mehrere Faktoren eine Rolle, unter anderem der Einfluss der Gezeiten mit einem Tidenhub von bis zu sechs Metern, die wechselnden Strömungsrichtungen und Wassergeschwindigkeiten von bis zu zwei Metern pro Sekunde sowie die Tatsache, dass es sich bei dem Fluss um eine stark befahrene Schifffahrtsstraße handelt.

Im ursprünglichen Entwurf waren die bewährten schwimmenden Bolina-Dämme vorgesehen, die sich mit den Gezeiten auf und ab bewegen. Zwei riesige ‚Arme‘ bilden einen Trichter und lenken den Müll in den Plastiksammler. Dort wird er gesammelt und mit Hilfe eines Müllcontainers und eines autonomen Schiffes entsorgt. Um eine maximale Zugfestigkeit zu gewährleisten, sind beide Arme aus einem Stück gefertigt, ohne Zwischenstücke oder andere Verbindungen. Der nördliche Arm ist 103 m lang. Der südliche Arm ist 175 m lang.

Aufgrund des extremen Gezeiteneffekts wurden am Anfang der Bolina Barriere D-500 Rammen eingesetzt, die viermal täglich dem vollen Höhenunterschied von sechs Metern folgten. An der Barriere wurde ein spezielles Rollensystem für die Verbindung zwischen den Bolina-Schwimmkränen und dem Sammler selbst entwickelt. Das neue Rollensystem ermöglicht eine freie Bewegung zwischen dem Schmutzsieb und dem Ponton bei starkem Wellengang und Gezeiten, ohne dass Plastik oder Treibgut verloren geht.

Weltweit stehen die Gewässer vor großen Verschmutzungsproblemen. Kostengünstige Lösungen wie die von uns angebotenen können hier Abhilfe schaffen. Unsere Barrieren sind wartungsarm und robust konstruiert. Sie bieten Regierungen, privaten Unternehmen und Organisationen die Möglichkeit, ihre Wassersysteme zu reinigen und ihre Ökosysteme und Umwelt zu revitalisieren. 

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